进口减速机维修
- 产品简介： 传统修复减速机轴磨损的修复方法，如堆焊后机加工修复，此工艺易产生不均匀热应力或者热变形，对轴本身跳动度产生非常大的影响，甚至导致轴的断裂，所以对于此类加工精度比较高的轴不得采用补焊机加工的工艺；而更换备件方法，由于该进口减速机国内缺少库存，发生损坏后，从国外发送备件的费用和周期分别为8万元和10-12月的时间，严重影响了企业的正常生产。
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产品详情
此次案例维修的减速机为某管业集团比利时进口减速机，2级传动，输出轴轴承位磨损，单边磨损量为0.3mm，转速200r/min，轴承型号SL182916。此减速机造价相对较高，使用寿命较国产减速机长，同时对其日常维护的要求也更高。一旦维护过程出现问题或者长期使用造成金属疲劳，将造成减速机部件受损。
传统堆焊或更换备件方法不适用该进口减速机
传统修复减速机轴磨损的修复方法，如堆焊后机加工修复，此工艺易产生不均匀热应力或者热变形，对轴本身跳动度产生非常大的影响，甚至导致轴的断裂，所以对于此类加工精度比较高的轴不得采用补焊机加工的工艺；而更换备件方法，由于该进口减速机国内缺少库存，发生损坏后，从国外发送备件的费用和周期分别为8万元和10-12月的时间，严重影响了企业的正常生产。
高分子复合材料对减速机轴磨损的快速现场修复
对于此类进口设备，可采用源自高分子复合材料福世蓝2211F进行现场修复，材料具有极高的耐压强度和粘结力，且具有金属所不具备的“退让性”，不仅能够保证修复后100%的配合面，而且能够很好地满足运转工况的需求。该修复工艺操作简单，“涂抹材料—机加工”便可有效地保证修复精度，且不会产生热应力集中，对轴本身不会产生任何影响。
此次比利时轴磨损仅需要1天的修复周期，费用根据磨损量计算（此修复仅需千元），相较10个月的周期和8万元的费用具有极大的优势。
