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液压泵护理重在做好这八点




要保证液压泵的良好工作状态,延长使用寿命,除正确、合理地使用外,还要精心维护保养。
 
(1)开机前,检查油箱内油位。加油时,按照设备说明书规定或根据设备性能要求和有关手册选用适当牌号的液压油。
 
(2)按设计规定和工作要求,合理地调节液压油泵的工作压力、速度。不能在无压力表的情况下工作、调压。
 
(3)开机前,检查所有主要元件及电磁铁是否处于规定原始状态。
 
(4)停机4h以上再开车,应先让液压泵空转5min以上,再带压力工作。
 
(5)工作中经常注意油泵工作情况,观察工作压力、速度、电压、电表读数,并按时记录。
 
(6)注意油液温度。工作温度控制在35℃~55℃比较适宜,若发现温度突然升高,要立刻检查原因,予以排除。
 
(7)经常检查管接头、法兰盘等部件,以防松动。
 
(8)保持液压泵维修的清洁,防止外来污染物进入油箱及油泵。
 
(9)当液压油泵某部位产生故障时,要及时检修,不要勉强运行,以免造成大事故。

液压泵出现损坏的原因有很多种,每种损坏情况都有不同的维修方式。但是对一些经验丰富的维修工来说,在中,下面这几个点是非常值得注意的,一不小心就会忘记,对液压泵造成额外的损坏。
 
第一:有些维修人员认为新的汽缸套和活塞都属于标准件,所以在更换汽缸或者活塞的时候可以不用考虑尺寸问题,他们之间具备互换性。其实这种看法是错误的,每个汽缸或者活塞都存在着一定的差异性。
 
第二:在液压泵维修中,很多维修工都会注意检查润滑油的油量,看是否存在油量不足的情况并按标准添加,但是他们却忽视了对润滑油质量的检查和对已经变质机油 的更换。大家都知道劣质的液压油对液压泵造成的损坏有多严重,这里就不详细说明了。
 
第三:有些修理工认为在安装汽缸垫时涂上一层黄油,这样可以增加柴油机的密封性,减少泄露。这种错误的观点一直影响着很多人,却不知道,这样做反而影响了柴油机的工作性能。
 
 
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第四:有些维修工在更换轴瓦时,通过用砂布打磨以代替刮瓦来增大轴瓦与曲轴的接触面积。这种方法在实际维修中是极 不可取的,因为砂布上的磨粒较硬,而轴瓦合金却较软,这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内,柴油机工作时会加 速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。
 
第五:因为活塞与活塞销是过盈配合的关系,所以在安装活塞销时,应先使活塞受热膨胀。于是有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热来达到受热的效果。这样的做法是非常错误的,因为活塞各部位薄厚不均,热胀冷缩程度就会不一样,明火加 热会使活塞受热不均,容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰,降低活塞的使用寿命。
 
第六:在液压泵维修中,很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的,比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥 等部位,拧紧力矩在说明书中都有专门规定,切不可随意改变。若是使用了错误的螺栓或者转矩,有可能会造成液压泵某个部件松动,从而造成损坏。
 
第七:当液压泵超负荷工作后,或者是水箱水量不足亦或者是散热不好,工作时间长后,为了快速冷却,立即往水箱上添加冷水。这种做法是错误的,极有可能造成缸盖和缸体炸裂。我们应该让液压泵冷却完毕后在添加冷却剂,保证散热效果。


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