【日立挖掘机维修】挖掘机变速跳档常见原因

发布时间:2021-05-17 17:04 

　　【日立挖掘机维修】挖掘机变速跳档常见原因

　　1、挖机拨叉变形。如果挂挡时用力过大，易使拨叉弯曲变形，造成挂挡时轮齿啮合长度变短而导致跳挡。

　　2、挖机液压擰同变速器结构特点是：远距离机械操纵，和挡都采用结合套挂挡，使齿啮合少，因而容易脱挡。

　　例如，由于远距离操纵变速器，工作时操纵机构的传动杆件多会发生弹性扭转变形，易使接合套移动不到位，

　　势必影响变速齿轮轮齿的啮合长度，加之接合接合套与短齿接合，故易将短磨损成锥形。

　　当接合套与短齿结合时候，使轴向力增大。若大于自锁装置的锁止能力时，即会产生跳挡。

　　3、挖机操纵机构调整不当。若操纵机构调整不当，很容易使拨叉挂不到所需的挡位而脱挡。

　　4、挖机操纵机械润滑不良。由于操纵机械润滑不良而运动机件的摩擦阻力过大，易使变速器拨叉滑移不到位，造成挂挡时轮齿啮合长度不足。

　　挖掘机变速跳故障排除方法：

　　1、如果是挖机常用挡位跳挡，说明该挡啮合齿过度磨损，应成对更换新件,多半是挡位拨叉弯曲，应作校正处理。

　　2、如果是挖机各挡均有跳挡现象，说明是由于变速器操纵机构的自锁装置失效所致，应更换弹簧或变速叉轴。

　　3、如果是挖机操纵变速杆感到费力，说明跳当是因操纵机械阻力过大而挂挡不到位所致，应进行润滑。

　　4、调整操纵机构。调整操纵机构传动机件的长度和摆角度，如果跳挡现象消失，表明这就是变速器跳挡的原因.