德国力士乐A10VSO油泵，最大拜量156L/min,最大转速220r/min，用于快切阀、旁通阀、危急遮断器及静叶调节的动力装置。不管是真正德国进口原装力士乐液压泵，还是国产力士乐泵，最容易出现故障的基本都差不多，工程师总结了最容易出现故障的部位，详细讲述了维修方法绝招，招招直击要点。
1.输出流量不足或不输出油液
（1）吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。
（2）泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判断泵损坏的部位。
（3）斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。
（4）电机反转，造成输出压力为零，可更换电机相序。
2.中位时排油量不为零
根据斜盘式柱塞泵的性质，斜盘倾角为零即为中位时，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。
3.振动和噪声
（1）机械振动和噪声。如泵轴和电机轴顶死，旋转轴的轴承、联轴器损伤和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，在安装时要严格按照对中的要求进行打表并定期检查，记录油泵的振幅和频率。
（2）变量头处轴瓦磨损。变量头与轴瓦配合处出现摩擦就会出现噪声同时也会摩擦生热造成动力油泵温度升高。出现这种情况的原因主要是：①在开启油泵时动力油泵内未加满油，造成在启动时的一瞬间出现轴瓦配合处出现干摩擦，对轴瓦造成了磨损。②润滑油清洁度不高如果润滑油里含有杂质也会对轴瓦造成磨损。
4.泵过热
油泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。二是液体摩擦生热。正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵过度发热和油温过高现象。另外，过滤器堵塞造成油压过高，也会引起油温过高和泵体过热。
5.漏油
（1）主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕。
（2）内部泄漏。润滑油含有的颗粒嵌入缝隙使零件腐蚀磨损或润滑油温度过高使油液黏度下降，加剧零件磨损。水侵入液压系统造成部件磨损。
（3）泵的外接油管松动，管接头接头损伤，密封垫老化或产生裂纹。
6.日常维护
开机前要将泵体内加注液压油，以防止开机的瞬间因润滑不到位对柱塞泵各零部件造成磨损。液压油温25~60℃，主管油压为11~12.5MPa,过滤器差压<0.35MPa,油泵及电机振动<0.08mm，温度<60℃，无异常声音。加强油质的监测，定期进行油质分析化验，要求油的清洁度≥8级，在油质及清洁度不合格的情况下，严禁启动油泵。
